在国际贸易中，海上货运承担着众多风险。这些风险大致可分为海上风险和外来风险两大类，它们是海上货物运输保险所主要覆盖的风险类型。海上风险涵盖了自然灾害和意外事故两大类。自然灾害包括恶劣气候条件、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等不可抗力因素。
一般外来风险包括偷窃、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、沾污、钩损、生锈、碰损等。特殊外来风险涉及战争、罢工、拒绝交货等政治、军事、国家政策或国际组织禁令导致的风险与损失，如运送货物的船只被扣留、新政策或禁令导致货物无法进出口等。
海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
1、国际物流中转过程中的丢失、恶劣天气导致的包裹投递延迟、分拣人员暴力分拣、中转拆包导致的外包装破损都是在转运途中较容易出现的问题。
2、规避国际快递物流风险，首要任务是了解并遵守目的地国家的海关政策与规定。海关主要关注假冒伪劣产品、明文禁止物品等敏感商品。若商品虚报货值或货量过大，与实际价格严重不符，极易引起海关的注意，导致商品被退回或面临罚款。因此，确保运输货物时严格遵循海关的规定至关重要。
3、转运途中风险。原因：某些国家自认有维护世界和平之重任，以及有些海关人员贪小便宜。结果，货物中转途中被退回中国。比如EMS从法国中转，被法国海关退回中国，需时两个月，然后再从中国发出去。比如货物过美国，美国海关认真研究是放还是不放。贵重、敏感货物很少有生还的可能。
4、第一类：FOB指定货操作，担心国外代理无单放货，造成国内客人收不到货款。由于客户手里保留国内代理正本提单 ，这类情况下，客户如果起诉到法院，国内代理必输，如果货款金额很高，代理可能破产；如果代理资产不多，即使清算，客人获得的赔偿也不多。因此无论代理和客人都是输家，便宜了国外代理和收货人。
5、国际物流异常情况包括未通过航空安检的风险，如危险品、易燃易爆产品或涉嫌假冒伪劣的产品。在运输过程中，货物可能遇到丢失、延误、分拣不当等问题，影响物流效率与安全性。综上所述，国际货运问题的解决需要卖家对物流风险有充分认识，并采取相应的应对措施。
海上风险又称海难，一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。在保险业务中，海上风险有特定的内容。1）自然灾害（Natural Calamity），自然灾害是指由不以人的意志为转移的自然界破坏力量所引起的灾害。
一般外来风险 一般外来风险包括货物在运输途中遭受的偷窃、雨淋、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、沾污、钩损、生锈、碰损等损失。 特殊外来风险 特殊外来风险涉及战争、罢工、拒绝交付货物等政治、军事因素，以及国家禁令或管制措施。
一般外来风险包括货物在运输途中由于偷窃、下雨、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、沾污、钩损、生锈、碰损等原因导致的风险。特殊外来风险包括战争、罢工、拒绝交付货物等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如运送货物的船只因政治或战争因素被敌对国家扣留，导致无法交货。
一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。
海上风险 海上风险主要包括自然灾害和意外事故。自然灾害指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸等人力不可抗拒的灾害，而非一般自然力所造成的灾害。海上意外事故指船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。
进出口货物在海运中常常会遇到各种风险，而导致货物的损失。保险人是按照不同险别所规定的风险、损失和费用来承担赔偿责任的。海上风险与损失 （一）海上风险 海上风险，一般指海上航行途中发生的或随附海上运输所发生的风险。
