1、从泰州到泰兴方向：有11路公交车，路线泰州世纪联华——高港车站3元；或着从省泰州中学旁边的易初莲花超市———高港车站3元；从高港车站——泰兴车站中巴车5元。泰兴——靖江只有从泰兴车站乘中巴了，票价应该也在5元左右到靖江车站。从泰州到姜堰：从金鹰购物中心——姜堰5元城际公交车。晚上也有。
2、一般末班车是6点的~直接去客运站买票就好了。
3、姜堰到靖江没有班车的，建议朋友可以由泰兴转车，姜堰~泰兴全天（6：50~16：50）有12个班次，泰兴~靖江全天也要6：40、7：2 8：00、 8：30、9：9：50、10：411：112：12：50、14：00、14：415：115：50共计14个班次。
4、从泰兴七圩汽车客运站（乘坐出租车共行驶5公里，费用约9元。
1、西安大明宫物流园位于西安市未央区，是一个集仓储、运输、加工、配送等功能于一体的现代化物流园区。该物流园特别注重信息技术的运用，通过搭建物流信息平台，优化了企业的供应链管理，提高了物流效率。
2、西安空港物流园区：位于西安咸阳国际机场周边，依托机场的航空运输优势，发展航空物流业务。园区提供货物的空运、地面配送、仓储等服务，是连接国内外的重要物流节点，对于加快西安成为国际物流枢纽城市具有重要意义。西安西咸新区物流园区：该园区位于西安市的新区，地理位置优越，交通便利。
3、企知道数据显示，普洛斯西安高新物流园位于陕西省西安市长安区（西安市长安区郭杜街道西安市高新区普丰路620号），占地面积约409亩，截止目前园区内共有企业48家，包括普洛斯普新西安仓储服务有限公司、陕西永辉彩食鲜供应链管理有限公司、西安博瀚信息技术有限公司等。
1、姜堰好。姜堰区地理位置好，地处泰州市中部，面积853平方公里，拥有735万人口，物产丰富，土地肥沃，典型的鱼米之乡，东临海安，南接泰兴，北临兴化，东台，西面海陵高港，整个泰州市它都可以做到40分钟到达。高港区，是江苏省泰州市下辖区，位于泰州市市区南半部。
2、姜堰经济总量是大，但是你原来是个县级市，和泰州的海陵和高港是不好比的。高港是泰州的开发区，重点建设和扶持单位，海陵也就是愿泰州市，只有姜堰才是真正的县级市。当然姜堰的发展是有目共睹的，泰州的排头兵，但和药城新区可能力度就差了点。
3、姜堰镇。高港区，是江苏省泰州市下辖区。位于泰州市市区南半部，濒临长江。根据数据显示，是姜堰镇。镇，是指县和县级市以下的行政区划基层单位，与乡同级，都属于乡科级。
京沪、宁靖盐、宁通高速公路在泰兴境内各有3个出入口，且宁靖盐高速纵贯园区并设有互通道口，到江阴长江大桥仅15分钟车程。铁路连接陇海线和京沪线的新长铁路（徐州新沂至浙江长兴）从泰兴境内穿过，并在黄桥镇设有新长铁路泰兴站，距离农产品加工园区12公里。新长铁路已列入国家“陆海大通道”规划。
园区位于泰兴市域的东北部，地处泰兴、姜堰、如皋、海安四县市交汇处，地理位置优越，水陆交通便捷。
具体为：首3年全额扶持，后2年减半。对于新办的“先进技术型”企业，国家和地方优惠政策期满后的留成所得税，将给予全额科技三项费支持。农业、林业等领域的新办外商投资企业，所得税优惠期满后，留成部分将享受5年全额和2年减半的科技三项费扶持。
元竹工业园区注重长远规划，科学布局，采取分期建设和滚动发展的策略。园区以轻工纺织、机电和农产品加工为主导产业，同时积极发展生物化工、建材和玻璃纺织器材等相关行业，力求实现产业的多元化发展。
泰兴市农产品加工园区内企业有24%分布在商务服务业，19%分布在食品制造业。其中，注册资本超千万的企业有泰兴市新源农产品加工投资发展有限公司、江苏新源农产品发展有限公司、中农批畜禽交易市场有限公司、江苏开源污水处理有限公司、江苏百汇农业发展有限公司等。
1、不过，目前泰州交通运输还存在不平衡不充分问题，主要表现在：高速铁路仍是发展短板，过江通道空间分布不均衡，干线公路结构尚不完善，港口综合竞争力不强，运输结构有待调整。
2、海安是江苏省的一个城市。海安位于江苏平原中部，东临黄海，南接如东，南接如皋，西接泰兴，北接姜堰，北接东台。杨运河横贯东西，川昌河纵贯南北，将海安分为河南、河北、河东三个不同的自然区域。长江三角洲在自然发展演变过程中，泥沙不断抬升，向东延伸扩展，东部成陆较晚。
3、海安位于中国的苏中平原地带，被黄海环抱，与如东接壤，南边与如皋相邻，西部与泰兴相通，且与泰州市的姜堰区交界，北端则与东台市相连。它的地域形状独特，从西向东呈长条状，形似一把金钥匙，地理坐标在北纬32°32′至32°43′，东经120°12′至120°53′之间。
4、海安地处江苏省中南部，位于南通、盐城、泰州三大市交界处；东临黄海，东南与如东接壤，西与泰州市姜堰区为邻，南和如皋、西南和泰兴相连，北与东台毗邻。海安市是江积、河积、海积平原区，分别为古潟湖相沉积和黄泛冲积、海相沉积、长江冲积而成。