1、根据提供的信息，广西目前发展物流业的储备物流主要缺陷是未能充分利用其优势。下面将根据提供的信息，进一步分析广西物流业的发展现状及环境。首先，广西具有独特的区位优势。
2、主要缺陷是：不能直接控制、不能及时高效把货物送到、不能保证运输质量、不能建立长久关系。
3、关键词：现代物流；配送模式；本土化；网络化 我国物流业配送的主要模式及存在的缺陷 目前，国内物流业主要存在以下四种配送模式：（1）自营配送模式，是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。该模式要求企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心发展的需要。
4、这些物流企业的经营规模比较小，并且管理模式较为落后。除此之外，服务水平及技术方面均存在一些问题。
5、因此，在冷链运营过程中，冷链各个环节上的供应商和客户之间必须保持最紧密的联系，应对一些突发事件，以保证冷链质量。 第四，冷链的运作始终是和能耗成本相关的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
1、广西政府在推动物流业发展方面采取了一系列政策措施，主要包括以下几个方面：基础设施建设：广西政府加大对物流基础设施的投入，包括建设公路、铁路、港口、航空等交通设施，提高物流运输效率。此外，还建立了多个现代化物流园区，为物流企业提供优质的经营环境。
2、一）大力宣传冷链物流理念 希望进一步加大对冷链物流的宣传力度，提高大众对生鲜农产品冷链的认知度。鼓励生鲜产品生产企业利用冷链物流，促进生鲜农产品质量等级化、包装规格化，加强与企业的冷链对接。
3、广西扶绥县和南宁市的物流经济地理发展现状如下：扶绥县：扶绥县是广西的重要物流节点之一，拥有较为完善的交通网络和物流基础设施。近年来，扶绥县积极推进物流业的发展，建设了多个物流园区和物流中心，吸引了众多知名物流企业进驻。
4、加强环境保护，推动物流行业绿色发展。总之，广西在物流业的发展中具有得天独厚的优势，但也面临着一些挑战和问题。只有加大政策扶持力度，建设更多的交通设施，提高物流企业的信息化水平，加强人才培养，加强环境保护等方面的努力，才能进一步推动广西物流业的发展。
5、建立全方位多层次的国内外商贸开放合作体系。
6、广西的物流发展现状处于发展阶段。广西区物流业仍处于初级发展阶段，物流业总规模小，物流有效需求不足，物流企业竞争力弱，以传统基础物流服务为主，物流企业自主发展能力不强。
1、广西政府在推动物流业发展方面采取了一系列政策措施，主要包括以下几个方面：基础设施建设：广西政府加大对物流基础设施的投入，包括建设公路、铁路、港口、航空等交通设施，提高物流运输效率。此外，还建立了多个现代化物流园区，为物流企业提供优质的经营环境。
2、广西扶绥县和南宁市的物流经济地理发展现状如下：扶绥县：扶绥县是广西的重要物流节点之一，拥有较为完善的交通网络和物流基础设施。近年来，扶绥县积极推进物流业的发展，建设了多个物流园区和物流中心，吸引了众多知名物流企业进驻。
3、广西的物流发展现状处于发展阶段。广西区物流业仍处于初级发展阶段，物流业总规模小，物流有效需求不足，物流企业竞争力弱，以传统基础物流服务为主，物流企业自主发展能力不强。
4、成本。截止到2023年3月22日，广西汽车行业物流的分散布局，导致物流运输成本偏高，广西物流市场供需矛盾日趋突出。物流，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划。
5、好。在广西大汇仓储物流基地发展状况：总体增长速度好稳中趋缓、中部地区开始崛起、多元化态势不断增强、村淘物流成热点。
6、根据提供的信息，广西目前发展物流业的储备物流主要缺陷是未能充分利用其优势。下面将根据提供的信息，进一步分析广西物流业的发展现状及环境。首先，广西具有独特的区位优势。
加快以钦州保税港区、南宁保税物流中心、凭祥综合保税区、北海出口加工区等特殊监管区为核心的专业国际物流园区、配送中心等保税物流体系建设。
二）提高冷链物流基础设施水平 鼓励冷链物流企业加快各类冷链物流基础设施建设。重点建立重要生鲜农产品物流节点的冷藏设施建设（冷库），在大城市周边规划布局一批生鲜农产品低温配送和处理中心。依托大型商贸流通企业在大中城市周边规划建设一批生鲜农产品低温配送和处理中心，大力改善农产品加工流通环节的温控设。
在国际多式联运重点工程方面，广西将建设南宁区域性铁路班列集结中心；打造西部陆海新通道广西海铁联运、中国—东盟公铁联运冷链物流等多式联运工程，积极申报国家多式联运示范工程。
1、具有双向开放的区位优势。广西西南部与越南接壤，东邻粤港澳大湾区，南临北部湾，地处我国华南、西南和东盟经济圈衔接交汇点，发展物流业和建设国家级物流枢纽的区位优势明显，战略地位突出。第三产业对经济增长的贡献不断扩大，制造业高端化发展趋势增强。交通与物流基础设施建设初步完善。
2、一是RCEP签署实施，广西工业振兴发展有望再上新台阶。广西区位优势显著，对RCEP国家外贸占广西外贸的55%。抓住RCEP实施后的新机遇，广西有望建成面向东盟深度融合的跨境产业链供应链价值链，在塑造开放发展新优势中展现更大担当。二是“双循环”新发展格局展开新篇章，广西工业振兴迎来多重战略机遇。
3、促进消费升级：民营企业通常更加敏锐的市场需求，通过提供个性化、多样化的产品和服务，满足消费者不断升级的需求，推动消费升级。 推动产业升级：民营企业在技术创新、模式创新等方面具有较大优势，通过加大研发投入，提升自主创新能力，推动产业升级和转型。
智能新技术在物流领域的创新应用模式不断涌现，成为未来智能物流大发展的基础，不仅推动了电子商务平台的发展，还极大地推动行业发展。智能物流的理念开阔了物流行业的视野，将快速发展的现代信息技术和管理方式引入行业中，它的发展推动着中国物流业的变革。
四） 智能利用技术在物流管理的优化，预测，决策支持，建模和仿真，全球化管理等方面应用，使企业的决策更加准确性和科学性。社会发展推动智能物流进步智能新技术在物流领域的创新应用模式不断涌现，成为未来智能物流大发展的基础，不仅推动了电子商务平台的发展，还极大地推动行业发展。
特点：智能化，一体化和层次化，柔性化与社会化。理论基础：以顾客为中心。智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流的未来发展将会体现出四个特点：智能化，一体化和层次化，柔性化与社会化。