货主：指货物所有权的拥有者。承运人：承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。托运人：委托承运人运送货物（行李或包裹）并支付运费的社会组织或个人。
货主：指货物所有权的拥有者。货物所有者。承运人：是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。在货运合同中，承运人的责任一般说来主要是保证所运输的货物按时、安全地送达目的地。因此，承运人应对货物在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责。
“货主”、“承运人”、“托运人”的定义如下：“货主”指货物所有权的拥有者。中华人民共和国海商法第四十二条规定，“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
一）承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。（二）实际承运人，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。
法律主观：道路货物运输经营者应当符合下列规定： 客运经营者、货运经营者应当加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。 道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。 驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。
道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
一般不会超过7个工作日，注意是工作日，这取决于向交管申请的人数多少，多的十五天，少的话七天内。
道路运输车辆维护档案由经营者自行保管，道路运输管理机构不得以保管档案为由，指定任何单位和企业保管车辆技术档案，强制收取费用。道路运输车辆进行年度审验时不再提供二级维护相关记录。
第三条 本办法所称超限运输是指超过法律、法规、规章和国家标准规定的或者交通标志标明的限高、限长、限宽、限载标准的运输车辆在公路上行驶的行为。 本办法所称超载运输是指机动车载物超过核定载质量或者载人超过核定人数的行为。第四条 治理超限和超载运输应当坚持政府负责、部门协作、源头治理、追踪处理的原则。
需留意不同地区取消流程可能有差异，建议咨询当地管理部门或法律顾问以确保合法性。【法律依据】：《道路货物运输及站场管理规定》第二十六条 道路货物运输经营者运输大型物件，应当制定道路运输组织方案。涉及超限运输的应当按照交通运输部颁布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》办理相应的审批手续。
办理超限运输通行证，你需要做到以下几点：机动车运载超限物品确需在有限2113定标准的道路上行驶，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂明显标志。
车辆标识方面，第十九条要求外国运输者在中国境内运营的车辆需有本国登记和国籍识别标志，省级道路运输机构负责管理和监督其使用。外国运输车辆必须符合我国的运输车辆规格标准，如第二十一条所述，包括外廓尺寸、轴荷和载质量的规定。对于超限运输，需遵循相关手续和规定。
三）在本地（市）行政区域内进行超限运输的，由地（市）级公路管理机构负责审批。