物流企业可以采取以下措施来改善最后一公里的配送问题：a. 实施智能化配送：利用自动化分拣、增强现实等先进技术提高配送效率，通过大数据分析优化配送路线，减少成本。b. 利用社区代收点：在社区设立取货点，方便客户自取或由配送人员送货至邻近地点，解决进入小区难题，减少交通拥堵，缩短配送时间。
利用社区代收点社区代收点是指企业在社区内设立的一个离客户比较近的取货点。客户可以将自己的订单配送到社区代收点。当订单到达社区代收点时，客户可以在该点取货，或者由配送人员将货物送至客户附近。
可以通过设置自提点、社区自提柜或与便利店合作等方式，来弥补最后一公里的配送缺口。虽然这些方式需要前期的高额投入，但如果政府与企业共同投资或多家企业联合投资，成本将会大大降低。
“最后一公里物流”是物流配送的最后一个环节，是指客户通过互联网等电子商务途径购物或者个人寄出包裹，该货物被运输到配送点后，由物流企业通过一定的运输工具将货物从最近的分拣中心送到客户手中，实现门到门的服务。
建立双向流通的物流体系农村物流是为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供包装、加工、仓储、运输、装卸、搬运及其相关一切物流活动的总称。第三方物流和共同配送模式是方向物流运营主体和配送模式是决定农村物流运营效率的核心要素。积极引入专业的第三方物流企业和发展共同配送模式。
积极引入专业的第三方物流企业和发展共同配送模式，既有利于物流运营的专业化和规范化，又提高物流资源的利用效率、降低物流成本，创造农产品的第三利润源。
在国内“新基建”的浪潮下，农村物流电商是重要的一环。打通“最后一公里”，可以使工业品快速送至农村，优质农产品快速送至城市。货物流通速度的提升，将大幅提高农民收入，推动农村与城市的协调发展。
物流最后一公里问题是指将货物从仓库或物流中心送达客户手中的最后一段路程。尽管物流行业在提升物流效率和降低成本上取得了显著进步，但最后一公里的问题依然存在挑战。 常见的最后一公里问题包括配送人员难以进入某些小区或公寓楼，城市交通拥堵导致物流车辆行驶缓慢，以及客户不在家等情况。
综上所述，解决物流最后一公里问题，需要综合运用多种策略和技术。
作为一个完整的物流体系的末端环节，可以采取设置地铁自提点、社区自提柜以及便利店等方式来弥补“最后一公里”的配送缺陷。地铁自提点和社区自提柜虽然高效快捷，但需要物流企业前期高额的成本投入。此时，若政府与企业共同投资或者多个企业联合投资，将会大大降低企业的风险与成本。
为了解决这一环节中存在的问题，提升配送服务质量，满足客户的多样化需求，我们可以从以下几个方面着手：\x0d\x0a建立自营物流体系\x0d\x0a电商和物流企业可以建立自己的物流体系，以实现货物从分拣中心到客户手中的直接配送。
配送管理牵涉部门众多，部门之间协调难度较大 多头管理可以说是物流面临的最大难题之一，自然包括城市配送中的末端环节--“最后一公里物流”。具体来看，交管部门、城市规划、城市管理等部门的职责与分工有所差异，在对物流配送车辆和配送站点的管理上，也就容易发生冲突。
